Til $ 16,995, Kan Denne 1976 Chevy Silverado 4X4 Shortbed Være En Lastebil Du Kanskje Lengter Etter?

Til $ 16,995, Kan Denne 1976 Chevy Silverado 4X4 Shortbed Være En Lastebil Du Kanskje Lengter Etter?
Til $ 16,995, Kan Denne 1976 Chevy Silverado 4X4 Shortbed Være En Lastebil Du Kanskje Lengter Etter?

Video: Til $ 16,995, Kan Denne 1976 Chevy Silverado 4X4 Shortbed Være En Lastebil Du Kanskje Lengter Etter?

Video: Til $ 16,995, Kan Denne 1976 Chevy Silverado 4X4 Shortbed Være En Lastebil Du Kanskje Lengter Etter?
Video: 79- Chevy Truck Ignition lock Cylinder Replacement 2024, Mars
Anonim
Image
Image

Dagens Nice Price eller Crack Pipe C / K kan være gammel, men settet og tilstanden betyr at det fortsatt er i gang. La oss se om prisen også vil gjøre det verdt å gå ut og få.

Fords Taurus har blitt beskrevet som bilen som reddet Ford. Helvete, det er til og med en bok med den tittelen. Det kan være hyperbole, men det er en kjerne av sannhet i den. Ikke bare det, Taurus var ikke engang den første bilen som reddet Ford. År tidligere førte 1949 Ford selskapet tilbake fra randen av økonomisk ødeleggelse, en situasjon enda mer alvorlig enn den den møtte på 80-tallet.

Den bilen var det første nye produktet som ble gitt ut under ledelse av Henry Fords barnebarn, Henry the Second. Bare 28 år gammel ble Henry II installert som selskapets president på oppdrag fra moren Eleanor Ford som tok kontrollen fra sin vilt senile bestefar. Henry II ville styre selskapet tilbake til lønnsomhet. Han ville etter hvert leve for å se Tyren også redde Ford, men lenge nok til å se bilens fall fra relevans.

Gårsdagens Ford Taurus SHO i 1999 var et eksempel på høsten, om enn en av de beste måtene å ta turen ned. Dette eksemplet hadde bemerkelsesverdig lave miles, nesten utstillingslokalt utseende, og en V8-motor som var konstruert av noen av de største navnene i motorkonstruksjonen - Cosworth, Yamaha, og ja, Ford.

Det var imidlertid ikke nok til å overvinne en pris på $ 15 800. Mange av dere tok problem med motorens tilsynelatende magre 235 hestekrefter, mens andre ikke kunne komme forbi bilens fisklignende utseende. Til slutt gikk det ned i et monumentalt tap på 92 prosent Crack Pipe.

Image
Image

Det har vært episke rivaliseringer gjennom tidene - grekerne vs. trojanere, VHS vs. Beta, Trump mot alle, er bare noen få eksempler. Kanskje den største rivaliseringen av dem alle har vært Ford vs. Chevy. Kampen har blitt utkjempet hovedsakelig i forhandlerlokaler og via duellering av Peeing Calvin-dekaler. Det vanligste valgvåpenet? Pick-up lastebilen.

Fram til 1982 hertuget Chevy og Ford det ganske jevnt, med Chevy generelt får kanten. Etter det tok Ford imidlertid kronen og lastebilkjøperne sørget for at de beholdt den. GM selger flere lastebiler totalt enn Ford, med både Chevy og GMC kastet sammen, men for salg av enkeltmerker er Ford kongen.

Image
Image

Denne Chevy Silverado fra 1976 viser hva Chevy hadde i sitt arsenal for å kjempe tilbake på dagen. Den tredje generasjonen av C / K-lastebil debuterte i 1972 og var den første til å ta ting som aerodynamikk og drivstofføkonomi alvorlig. Denne er mindre interessert i drivstofføkonomi ettersom den raser 400 CID V8, M49 3-trinns automatisk og NP203 to-trinns overføringsveske som muliggjør 4WD. Med mindre du drømmer utelukkende i Priuses, er det ganske bra.

Å sitte på toppen av de alvorlige mekanikkene er en karosseri med kort seng og en standard førerhus. Trim er toppen av dyngen Silverado, så det er ganske fancy for en gammel lastebil. Det trimnivået gir deg børstet metallsider, imitert tre på dashbordet, teppe- og dørpaneler, den komplette målepakken og et sassy bånd på baksiden av førerhuset over sengen.

Image
Image

Denne sort over røde utgaven kommer med bare 79K på klokken. Selgeren sier at den bare ble brukt til fiskeutflukter eller til verktøy rundt i byen på besøk. Det kommer med noen få ting og riper her og der, per annonse, men presenterer det bra på bildene.

Nye deler installert i løpet av de siste 5K inkluderer Warn manuelle nav foran, en varmekjerne og slanger, bremseledninger, kaliper og pads og termostat. Mer nylig har klimaanlegget blitt ombygd og radiatoren byttet ut. Selgeren sier at motoren går som den skal uten problemer. Han hevder at 400 kan modifiseres akkurat som en hvilken som helst SBC, men vær oppmerksom på at disse motorene har samme sylindere og krever spesifikke hoder og pakninger for at ikke motorene skal svikte. Trå forsiktig her.

Image
Image

Karosseriet ser ut til å være rent, og selgeren sier at det ikke er rust i det hele tatt på karosseriet eller rammen. Et sengenett fyller bakenden, men den originale og tilsynelatende bulkete bakluken følger med lastebilen. Taket på førerhuset er sprayet på nytt, og sengetøyet i plast skjuler noe slitasje i ryggen. Likevel er det en henting, hva forventer du? Det skal vise bevis for å ha gjort en ærlig dags jobb.

Image
Image

Det vil ta deg noen ærlige dager å kjøpe denne kule gamle lastebilen. Priset er $ 16 995, - og før du hopper opp, pek beskyldende på skjermen din og rop "Jeg kunne kjøpe en mye mer moderne Chevy-lastebil for så mye!" la oss bare være enige om at ja, ja du kunne.

Vi er mer interessert i denne gamle lastebilen. Den har gravitas som bare kommer med alderen, og det ser ut til å være i den formen som er totalentreprenør. Spørsmålet er om det å snu den nøkkelen er verdt $ 16 995?

Du bestemmer!

Bozeman, MT Craigslist, eller gå hit hvis annonsen forsvinner.

H / T til Eric G for oppkoblingen!

Anbefalt: